Gabriel Pinto volta com vitória na China!

Etapa 3 — GP da China | VrumRacing F1 25 Mundial (1ª Edição) 🏁

🥇 Gabriel Pinto invencível: duas corridas, duas vitórias — asa quebrada, dois safety cars e nada o parou

🥈 DUT Mercedes P2 do P13 — e ainda provocou o segundo safety car no caminho

🥉 VMR | Claudio terceiro pelo segundo GP seguido

A consistência que constrói campeonatos

56 voltas em Xangai com 13 pilotos, dois safety cars, múltiplas asas quebradas na primeira curva e Gabriel Pinto gerenciando tudo com maestria. De duas corridas disputadas no Mundial, dois vencedores. O piloto da Aston Martin está construindo um campeonato silencioso — enquanto DUT Mercedes e Claudio vêm cada etapa do fundo do grid.

🏁 Grid de largada (invertido pelo campeonato)

KyrieSilva — KICK Sauber (0 pts — primeiro no grid)

VMR | DanizinN — Alpine

PiaDoMorango — Haas

startmachineltda — Visa Cash App Racing Bulls

BRZ_BRAGA — Visa Cash App Racing Bulls

BRRsammymarques — Williams

RFX Rapha — McLaren

polzen — Red Bull

Vitor Martins — Mercedes-AMG Petronas

hnrqSantiago — Alpine

[CDR] Gabriel Pinto — Aston Martin

VMR | Claudio — Williams

DUT Mercedes — Red Bull (líder — larga por último)

📌 Ausentes: Nyckz Oliveira e VMR | Alucard

🏎️ Corrida — asa quebrada na volta 1, dois safety cars e Pinto calculando tudo 🔥

🚦 Largada: caos na primeira curva, Gabriel Pinto quebra a asa mas segura posição

Gabriel Pinto não esperava largar tão bem — mas na curva 1 levou um toque que quebrou parte da letra aerodinâmica. Mesmo com o carro danificado, tinha ritmo forte e foi escalando posições até assumir a liderança já nas primeiras voltas. DUT Mercedes e VMR | Claudio, do fundo do grid, também foram subindo de forma progressiva.

BRZ_BRAGA foi ao muro na última curva com velocidade excessiva — virtual safety car acionado ainda na volta 2. KyrieSilva acumulou um drivethrough que nunca conseguiu pagar, terminando NC com 4 paradas.

⚙️ O primeiro safety car — e a estratégia de Gabriel Pinto sem safety car previsto

Gabriel Pinto planejou a corrida toda sem safety car: uma parada longa, pneu duro até o fim, ritmo controlado. Na volta 22, ele parou e trocou até a asa. Seis a oito voltas depois, veio o safety car — coincidência ou intuição, a parada anterior o deixou com pneus mais novos na relargada do que todos os rivais.

🔴 DUT Mercedes causa o segundo safety car

DUT Mercedes, em sua escalada feroz do P13, causou incidente que acionou o segundo safety car. Alguns pilotos colocaram pneu macio para as últimas 15 voltas — Gabriel Pinto ficou na pista com pneu duro envelhecido e extraiu o máximo possível, cravando ainda a volta mais rápida da prova no pneu gasto.

🟩 Gabriel Pinto [CDR]

Do P11 ao P1, asa quebrada, dois safety cars — nada mudou o resultado. Ritmo dominante, estratégia cirúrgica, volta mais rápida (1:34.512). "Eu vi que o Mateus ia fazer dois pits — então parei na volta 22, não troquei asa. Deu safety car depois. Na relargada consegui passar o Mateus. Eu decidi ficar com o duro no final porque sabia que o macio ia morrer rápido."

🟦 DUT Mercedes (Matheus)

Do P13 ao P2 pelo segundo GP seguido. Causou o segundo safety car mas se recuperou para garantir o pódio. "Eu tava contando que ia largar melhor. Fiquei a corrida inteira forçando para chegar no Gabriel. O segundo safety car fui eu que trouxe — e por sorte consegui voltar bem. Infelizmente teve a punição, mas foi detalhe."

🟧 VMR | Claudio

Do P12 ao P3 — pódio no Japão, pódio na China. Largou bem, escalou posições, tomou punição mas absorveu, não conseguiu chegar no ritmo dos dois da frente. "Os dois monstros ali. Eu não conseguia pegar eles nem com os safety cars."

🏁 Resultado final — GP da China

🌟 Piloto do Dia: DUT Mercedes

🔄 Mais ultrapassagens: DUT Mercedes

🎙️ Quotes pós-corrida

🥇 Gabriel Pinto [CDR]

"Não esperava largar tão bem, mas na curva 1 quebrei um pouco a letra. Consegui passar o pessoal rápido. Vi que o Mateus ia fazer dois pits — parei na volta 22 e não troquei asa. Veio safety car depois. Na relargada passei o Mateus. No segundo safety car vi o pessoal colocando macio — decidi ficar na pista com duro. Sabia que o macio ia morrer rápido com 15 voltas. Dei ainda a volta mais rápida."

🥈 DUT Mercedes (Matheus)

"Eu tava contando largar melhor mas dei uma panguada. Fui escalando bem. O segundo safety car fui eu que trouxe — e por sorte consegui voltar na corrida. Fiquei a corrida inteira forçando pro Gabriel. Não consegui. Mas foi uma corrida da hora, gostei para caramba."

🥉 VMR | Claudio

"Corridaça. Os dois monstros ali. Eu não conseguia pegar se não fosse pelos safety cars — e mesmo assim não consegui. Eles estavam correndo demais. Fiquei assustado com a punição, mas o Sam rodou e P3 ficou garantido."

📊 O que marcou a Etapa 3

🟩 Gabriel Pinto: 2 corridas disputadas no Mundial, 2 vitórias — impecável

🟦 DUT Mercedes: 3 pódios em 3 etapas (P2 Australia, P1 Japão, P2 China) — o mais constante

🟧 VMR | Claudio: dois P3 consecutivos — o campeonato vai se construindo no longo prazo

⚠️ KyrieSilva: 4 paradas, NC — drivethrough acumulado e não pago

⚠️ VMR | DanizinN: 0 paradas, NC — outra corrida perdida para o piloto que mais vezes largou na frente

Pinto — 2 vitórias mas faltou Japão | VMR | Claudio — 3 pódios

Três etapas, três vencedores diferentes (Pinto, Mercedes, Pinto). DUT Mercedes é o mais consistente — nunca fora do pódio. Gabriel Pinto é o mais dominante quando corre. VMR | Claudio está crescendo. Ainda faltam 21 etapas no Mundial. 🌍